Una noticia sacudió por completo el mundo de la Fórmula 1 en los últimos días y cada vez toma más fuerza. Franco Colapinto, luego de su gran irrupción en la Máxima, llamó la atención de Red Bull, una de las principales escuderías del circuito.
Otro punto que agiganta los rumores en los pasillos del Autódromo Hermanos Rodríguez por estas horas es que ningún protagonista optó por desmentir esta información y al ser consultados esbozaron respuestas ambiguas o sin dar demasiadas precisiones.
“Si no corre en otro lado, estará con nosotros como piloto de reserva y hará pruebas con los monoplazas antiguos para mantenerlo básicamente vigente. Y como hemos visto este año, hay suficientes oportunidades en las que pilotos de reserva pueden dar un paso al frente”, remarcó.
El propio Helmut Marko, una de las principales cabezas de Red Bull, también se refirió a este tema durante una charla con el diario Kleine Zeitung. “Es una situación inusual”, comenzó su relato, para luego agregar: “No destacó en ninguna categoría junior. Por supuesto que fue bueno, pero no excepcional”. Sin embargo, esta situación cambió con su debut en la categoría reina del automovilismo. “Golpeó con frialdad, a pesar de que fue arrojado al fondo como Liam Lawson con nosotros”.
En este contexto, el periodista del diario austríaco, Matthias Janisch, planteó en dicho artículo la chance del desembarco de Franco: “Con todos los elogios, naturalmente surge la pregunta de si el argentino no sería también una opción interesante para los Bulls”. “Una cosa está clara, en la Fórmula 1 todos hablan con todos”, aceptó Marko cuando le preguntaron por una posible negociación con Colapinto. Sin embargo, a pesar de abrir esa puerta, puso sobre la mesa que existiría una gran traba para ficharlo: “El problema con él es que tiene un contrato a largo plazo con Williams”.
Los británicos actualmente tienen sus butacas para 2025 ocupados por el tailandés Alex Albon y el español Carlos Sainz, que llegará desde Ferrari. La idea de Vowles es cederlo, “pero eso no es interesante para ningún equipo. No quieres entrenar a un piloto para otro equipo”, explicó Marko sobre esa idea que tienen desde Williams. Y es lógico: las escuderías tienen sus propios programas de formaciones de corredores, por lo que suena extraño que algún equipo ceda su asiento para formar a un corredor de la competencia.
El otro lugar en la parrilla para la próxima temporada de la Fórmula 1 está en Sauber, que tomaría la decisión sobre el compañero de Nico Hülkenberg hacia mediados de noviembre. En carrera, además del argentino, figuran el finlandés Valtteri Bottas, el brasileño Gabriel Bortoletto y el alemán Mick Schumacher.
Por lo pronto, Franco está enfocado en hacer un buen fin de semana en Ciudad de México. Comenzó su camino en la Máxima con un 12° puesto en el GP de Monza. Luego sumó sus primeros puntos en su segunda carrera, al finalizar 8° en Bakú. Tras el 11° en Singapur y 12° en la Sprint Race de Austin, el bonaerense volvió a meterse en zona de puntos al culminar 10° en la carrera principal en Austin. De esta manera cuenta con cinco unidades en el campeonato de pilotos.
Fuente Infobae
