Franco Colapinto terminó en el puesto 14 en el Gran Premio de Australia, la primera carrera del año en la Fórmula 1. Su desempeño pudo haber sido mejor, pero una penalización por un error en la largada lo obligó a parar en boxes y perder tiempo valioso. Tras este incidente, el director de la escudería se hizo cargo de lo ocurrido y desligó al argentino de la responsabilidad.
Y, sobre el piloto argentino, continuó: “Adquirió mucha experiencia en la carrera de hoy y estoy seguro de que pasará mucho tiempo con el equipo y con Pierre, desarrollando algunas de esas nuevas habilidades que los pilotos deben desplegar en las carreras”.
Nielsen también se refirió al décimo puesto que logró el francés Pierre Gasly, que le permitió al equipo conseguir su primer punto de la temporada: “Fue una carrera muy intensa al volante, con muchas batallas difíciles en la pista, y al final, consiguió un buen resultado tras demostrar gran resiliencia y habilidad en un escenario difícil donde hay que considerar muchos factores”.
Finalmente, antes de apuntar la mira al próximo desafío en el GP de China, se refirió a los cambios de reglamentaciones que se establecieron en la categoría a partir de esta carrera que abrió la temporada: “Este es el primer día de la nueva era de la Fórmula 1 y creo que todos podemos estar satisfechos con el resultado de la carrera de hoy”.
Por qué penalizaron a Franco Colapinto en el GP de Australia
Colapinto recibió una de las peores sanciones posibles en una carrera de la F1: el “Stop and Go”, una penalización que obliga al piloto a entrar a boxes, detenerse durante 10 segundos sin posibilidades de cambiar neumáticos y volver a la pista.
El motivo por el que el corredor argentino fue sancionado fue por un error de los ingenieros de Alpine: tocaron el auto a menos de 15 segundos de que iniciara la carrera e incumplieron el reglamento. Fue después de la tercera señal de alerta que emiten los comisarios para que se libere por completo la pista antes de que se apaguen las luces del semáforo.
En la transmisión oficial se pudo observar, en la cámara a bordo del auto de Colapinto, cómo un mecánico ingresa indebidamente a corregir la posición del auto número 43. La FIA investigó de inmediato lo ocurrido y obligó a Franco a ir a boxes para cumplir con el castigo.
“Amigo, lo siento mucho. Cometimos una infracción en la línea de salida. Fue nuestra culpa. Concentrémonos en la carrera, por favor, amigo. Lo siento”, le dijo el ingeniero Stuart Barlow a Colapinto por la radio.
Fuente TN
