El piloto argentino Franco Colapinto sigue dejando una fuerte impresión en el mundo de la Fórmula 1 más allá de los resultados y uno de los últimos en sumarse a los elogios fue Sergio “Checo” Pérez, quien regresará a la Fórmula 1 en 2026 con el proyecto de Cadillac F1.

Aunque su temporada 2025 no fue la esperada en términos estadísticos, Colapinto demostró talento, carácter y personalidad en cada oportunidad que tuvo, algo que no pasó inadvertido para figuras consagradas del automovilismo internacional, según supo la Agencia Noticias Argentinas.

En diálogo con el podcast Cracks, el mexicano se refirió al presente de Franco Colapinto y puso el foco en un aspecto que, según él, marca una diferencia clave: el respaldo de la gente.

“Estoy impresionado con la afición argentina, cómo apoyan a Franco. Es un pilotazo y tiene a todo su país apoyándolo”, afirmó “Checo”, destacando la presencia constante de hinchas argentinos en cada circuito del calendario.

Además, utilizó el ejemplo para hacer una autocrítica hacia su propio país: “Es algo que realmente tenemos que aprender de otros países. No solo con los pilotos, también con futbolistas y atletas en general”.

En otro tramo de la entrevista, Pérez habló sin filtros sobre su etapa en Red Bull Racing y lo que implica ser compañero de Max Verstappen: “Ser compañero de Max en Red Bull es el peor trabajo que hay en la Fórmula 1”, aunque aclaró que siempre supo que el proyecto deportivo estaba diseñado alrededor del tetracampeón del mundo.

Finalmente, “Checo” explicó que las dificultades no pasaban solo por el rendimiento del auto, sino también por el contexto interno: “Cuando tienes un coche con el que piensas en qué curva vas a chocar, no puedes ir rápido. Y además tenés a todo el equipo en contra públicamente. Era muy difícil”.

En contraste, sus palabras sobre Colapinto y el público argentino dejaron en claro que ve en ese respaldo colectivo una fortaleza clave para el crecimiento del joven piloto en la elite del automovilismo.

La Etapa 2 del Rally Dakar de Arabia Saudita 2026 tuvo a dos argentinos en el podio de la división Challenger: el mendocino Bruno Jacomy y el bonaerense Augusto Sanz.

Según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas, la segunda jornada del certamen unió las ciudades saudíes de Yanbu con Alula y varios de los argentinos presentes tuvieron retrasos en un tramo cronometrado de 400 kilómetros debido a que se encontraron con más piedras de las informadas como obstáculo. Esto generó que varios vehículos sufran pinchaduras.

Sin embargo, hubo dos argentinos que se destacaron en la división Challenger y fueron el mendocino Jacomy y el bonaerense Sanz. El primero ganó la Etapa 2 como navegador del vehículo manejado por el chileno Lucas del Río mientras que Sanz culminó tercero junto a la sudafricana Puck Klassen.

Con este resultado y su tiempo de 4 horas y 26 minutos, la dupla chileno-argentina escala al tercer puesto en la tabla general de la competencia, la cual es liderada por el duo albiceleste David Zille-Sebastián Cesana. Esta dupla había ganado la primera etapa y este lunes culminaron cuartos.

Por su parte, el matrimonio argentino defensor del título en Challenger, Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, se vio afectado por el exceso de piedras en el camino y sufrió pinchaduras, lo que los hizo terminar décimos y sextos en la general.

En la división Motos, el salteño Luciano Benavides terminó séptimo luego de que la cubierta trasera se le desbande y acomplejize su llegada al final de la Etapa 2, ganada por el defensor del título, el australiano Daniel Sanders.

El argentino Manuel Andujar culminó décimocuarto en esta Etapa 2 de la división Side by Side, la cual ganó el portugués Goncalo Guerreiro, escoltado por el belga Vayssade Florent y el francés Xavier De Soultrait.

Por su parte, en la divisional Autos, la jornada se la quedó el estadounidense Seth Quintero mientras que segundo fue el sudafricano Henk Lategan y tercero culminó el saudí Yazzed Al-Rajhi, campeón defensor del año pasado.

En tanto, en Camiones, el neerlandés Gert Huzink ganó la etapa y fue escoltado por lituano Zala Vaidotas y el checo Martin Macik.

A tres días de haber iniciado la pretemporada en el predio de Ezeiza, Boca dejó cerrados sus dos amistosos previos al comienzo del Torneo Apertura 2026.

El equipo de Claudio Úbeda se medirá primero ante Millonarios de Colombia, el miércoles 14 de enero en La Bombonera, y luego enfrentará a Nacional de Uruguay, el domingo 18, en el Estadio San Nicolás de los Arroyos, según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas.

El cruce ante el conjunto colombiano tendrá un condimento especial, ya que el 50% de las populares estará destinado a socios adherentes, una medida celebrada por gran parte de los hinchas.

El encuentro ante Nacional, en tanto, reeditará el último cruce oficial entre ambos en los octavos de final de la Copa Libertadores 2023, serie que Boca ganó por penales tras un empate global.

El mercado de pases del “Xeneize”

Mientras el plantel suma minutos de trabajo, el foco principal sigue puesto en el mercado de pases. La negociación por Marino Hinestroza con Atlético Nacional atraviesa un momento complejo.

El extremo presionó fuerte para salir, no se presentó al inicio de la pretemporada en su club y dejó varios mensajes sugestivos en redes sociales, marcando su deseo de jugar en Boca. Desde la Ribera confían en destrabar la operación, que rondaría los cinco millones de dólares.

Otro nombre que volvió a tomar fuerza es el de Alexis Cuello, actualmente en San Lorenzo. El “Ciclón” pretende cerca de tres millones de dólares netos por el delantero y, aunque todavía no hubo acuerdo, las conversaciones se reactivaron en los últimos días. En paralelo, Boca también mantiene charlas por Gastón Hernández, marcador central y capitán azulgrana, una negociación que ya tuvo intentos en mercados anteriores.

En cuanto a las renovaciones, la dirigencia avanzó con acuerdos importantes para darle continuidad a la base del plantel. Javier García y Ander Herrera extendieron sus contratos por un año más, mientras que Lautaro Blanco firmó una renovación de largo plazo hasta diciembre de 2029.