El Gobierno Nacional, en el marco del plan de inversiones dispuesto por la Emergencia Ferroviaria, formalizó este jueves mediante Boletín Oficial la licitación para adquirir 43 trenes completamente nuevos, técnicamente denominados Unidades Múltiples Diésel.

La operación, que se llevará a cabo mediante una contratación directa por compulsa abreviada a cargo de Trenes Argentinos Operaciones, representa una inversión estratégica de alrededor de 300 millones de dólares, según pudo constatar la Agencia Noticias Argentinas.

Esta adquisición reviste una criticidad significativa, dado que el sistema de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) —que moviliza a 1.3 millones de personas diariamente— no recibía nuevas formaciones desde el año 2015. La compra incluye 150 coches de pasajeros, la provisión de insumos esenciales y componentes para un mantenimiento inicial de tres años, junto con la documentación técnica necesaria para su puesta en marcha.

El objetivo principal es modernizar sustancialmente la flota ferroviaria, mejorando la seguridad, la confiabilidad y la eficiencia operativa del servicio. Las nuevas unidades serán incorporadas a las líneas Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín y Belgrano Sur, permitiendo el reemplazo progresivo de material rodante con más de medio siglo de antigüedad.

Esta medida se inscribe en un programa de inversión más amplio. Se destaca la reciente compra de 3 locomotoras diésel-eléctricas (por 7 millones de dólares) destinadas a la Línea San Martín, cuya llegada se estima para enero de 2026. Complementariamente, se asignaron 119 millones de dólares para la adquisición de repuestos ferroviarios vitales, destinados a los mantenimientos pesados de las formaciones eléctricas de las líneas Mitre, Sarmiento y Roca, material que no se compraba hacía nueve años.

Beneficios para el usuario y ahorro de recursos
La incorporación de estas 43 formaciones «cero kilómetro» generará un impacto directo y positivo en la experiencia del usuario. Los beneficios operacionales se traducen en:tceYJw

Mejora de Frecuencias: debido al incremento en la velocidad de circulación.
Reducción de Tiempos: impacto directo en los tiempos de viaje de punta a punta.
Confort y Diseño: optimización de las condiciones de ascenso/descenso y un incremento en el confort general de la experiencia de viaje.

Además, el reemplazo posibilitará un ahorro de recursos notable, ya que estas nuevas unidades reducirán el consumo de combustible en casi un 50% respecto a las locomotoras diésel que circulan actualmente en el AMBA, lo que implica una mejora financiera y ambiental.

El plan de acción definido en el DNU 525/24, diseñado por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía para abordar la Emergencia Ferroviaria, excede la adquisición de material rodante. Incluye, asimismo, la ejecución de obras de infraestructura para potenciar la seguridad operacional, la optimización de gastos, un incremento del 75% en las capacitaciones al personal ferroviario y la simplificación de normas técnicas, buscando una mejora exponencial en la seguridad y eficiencia global del sistema.

Los choferes de colectivos pararán en las líneas que no abonen el sueldo el cuarto día hábil de diciembre, según lo anunció este jueves el secretario de Prensa de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Mario Caligari.

El sindicalista ratificó que el gremio se encuentra “en estado de alerta” por la amenaza de las empresas de transporte de pasajeros de pagar los salarios y los aguinaldos en cuotas.

Según supo Noticias Argentinas, las empresas están denunciando que no pueden abonar en término porque no reciben del Gobierno los subsidios establecidos para el sector en tiempo y forma, a lo que la UTA respondió: “Nosotros no financiamos el sueldo ni los aguinaldos”.

Caligari dijo en diálogo con Splendid AM 990 que desde el gremio declararon “el estado de alerta» y advirtieron al sector patronal que “en cada empresa que el cuarto día hábil no pague los salarios se va a parar”, y atribuyó las quejas sobre los subsidios a que “el síndrome del llanto lo tienen desde toda la vida”.

“Si fuese por los empresarios nosotros tendríamos que estar pagando para trabajar. Pero la realidad es que lo que dicen de que el subsidio no les llega no tiene nada que ver con nosotros, porque son ellos los que tratan ese tema con el Gobierno”, advirtió Caligari.

Puntualizó que los choferes “trabajan los 30 días del mes y los 365 días del año y necesitan recibir el salario en tiempo y en forma, como corresponde y como está establecido. No puede ser que sigamos el día el día 30 y nos digan, No tenemos plata para pagar´´”, subrayó.tceYJw

El gremialista aseguró que desde el sector empresario quieren financiar “los aguinaldos a lo largo de seis meses”, ante lo cual enfatizó: “De ninguna manera, no es esa la forma”.

La confianza de los consumidores registró un incremento de 8,79% durante noviembre y consolidó la tendencia de mejora observada en el mes de octubre.

Este comportamiento representa una continuación en el proceso de recuperación del indicador luego de una caída registrada a mediados de año.

El nivel de confianza del consumidor se ubica cerca de su máximo histórico para la actual gestión de gobierno, según el indicador que realiza la Universidad Di Tella cuyos datos fueron recogidos desde el 1 al 13 de noviembre.

De acuerdo al informe que analizó la Agencia Noticias Argentinas, el valor actual se encuentra apenas por debajo del pico registrado en enero de 2025 y supera el valor alcanzado en noviembre del año anterior.

De acuerdo con los resultados, la mejora fue generalizada en los principales componentes del índice. El informe destaca que el índice de confianza «continúa el proceso de recuperación iniciado en octubre».

Durante noviembre, el indicador registró «la mayor suba mensual de toda la gestión de Milei».

En perspectiva histórica reciente, el ICC se ubica «2,83% por debajo del máximo de enero de 2025 y 29,3% por encima del mínimo marcado en enero de 2024».

Por subíndices, la mejora también fue generalizada. Los resultados indican que «Bienes Durables e Inmuebles aumentó 10,42%», mientras que el subíndice de «Situación Macroeconómica» subió «9,86%». El subíndice de «Situación Personal» aumentó «6,42%».

Los datos regionales mostraron resultados dispares.

El incremento mensual más pronunciado se registró en el Gran Buenos Aires (GBA), donde el índice «aumentó 12,73%». Por su parte, en el Interior del país, el ICC «aumentó 7,40% en el mes». En contraste, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) el indicador registró una disminución de «1,01% respecto a octubre». El GBA, además, se situó «10,97% por encima del nivel de un año atrás».

El comportamiento de la confianza por nivel de ingreso también mostró diferencias en el mes.

El incremento mensual fue superior en el segmento de ingresos bajos. El ICC «subió 12,43% entre los hogares de ingresos bajos». Entre los hogares de ingresos altos, el índice «aumentó 5,93% en noviembre».

En la comparación interanual, los aumentos son de «4,61%» para ingresos bajos y «2,53%» para ingresos altos.

En cuanto a los componentes temporales, ambos registraron incrementos en noviembre.

Las «Condiciones Presentes aumentaron 8,19% respecto a octubre», mientras que las «Expectativas Futuras aumentaron 9,19% en el mes». En la comparación interanual, el componente de Condiciones Presentes «se ubican 9,54% por encima del nivel de noviembre de 2024». Sin embargo, las Expectativas Futuras «todavía se mantienen 1,95% por debajo» del nivel de un año atrás.

Fuente: noticias argentinas