Franco Colapinto reconoció que el fin de semana en el Gran Premio de Hungría lo dejó con una sensación de deuda pendiente. “Creo que estaba para más, eso es lo que me da un poco de bronca”, admitió el piloto argentino de Alpine ante los micrófonos de ESPN tras quedar eliminado en la Q2 de la clasificación y partir desde el 13° puesto en la grilla de largada del circuito de Hungaroring.
“Ayer no giré, di tres vueltas nomás en la FP2. Así que fue una lástima. El auto está bastante afuera de la ventana que a mí me gusta. Al no tener yo la posibilidad de cambiar cosas, no hice la FP1, no puse el auto —en cuanto al setup, en cuanto a la parte mecánica— como me gusta a mí. También es la consecuencia de no hacer la primera FP1 y encontrar todo muy de golpe, y muy tarde”, explicó Colapinto tras la qualy.
En la clasificación, Colapinto avanzó a Q2 al superar a Gasly en el primer intento —fue 0.268 más rápido con 1:20.261—, aunque el francés recortó la diferencia y pasó el corte con 1:19.741, apenas 0.030 por delante de su compañero (1:19.771). En la Q2, la paridad volvió a aparecer: Gasly marcó 1:20.252 y el argentino fue apenas 0.014 más lento con 1:20.266. El francés terminó 12° con 1:18.844, mientras que Colapinto se ubicó 13° con 1:19.027, a 0.388 del tiempo de corte que impuso Nico Hülkenberg de Audi en el 10° lugar (1:18.639).
El factor concreto que le costó tiempo en la vuelta decisiva fueron las gomas frías al salir de los blankets. “Arranqué con las gomas muy muy bajas de temperatura. El primer sector fue muy malo, después me recuperé en el dos y en el tres, pero no pude recuperar todo lo que perdí en el uno”, relató. “Perdí mucho grip en la parte de atrás en la curva 1 y en la 2. Perdí mucho tiempo, que si bien fue una muy buena vuelta en el sector dos y tres, no pude recuperar todo el tiempo que perdí. En cuanto a eso una pena, esperemos para mañana estar mejor”, analizó.
Para la carrera del domingo —70 vueltas a partir de las 10 de la mañana de Argentina—, el corredor reconoció que no realizó ningún long run durante el fin de semana, lo que añade incertidumbre a la gestión de neumáticos. “Obvio, el objetivo está claro: buscar puntos. Vamos a intentar largar bien como siempre y después ir para adelante. Hacer una buena carrera es la clave acá, es difícil pasar así que una buena gestión de gomas. Ojalá que salga un buen día”, declaró.
“Es lo que es, lamentablemente no pudimos avanzar lo que hubiésemos querido. Tuvimos algunas vibraciones en el auto, obviamente hubiésemos querido avanzar un poco más, pero lo importante es que avanzamos Q1. Fue un día difícil para nosotros, pero creo que lo maximizamos lo más que pudimos. El resto de la vuelta estuvo bien, la curva 1 fue lo que más nos complico. Veremos que pasará mañana. Me condicionó no estar en FP1 y FP2, pude recuperar en la FP3, pero el ritmo de carrera es bueno en general. Intentaremos avanzar mañana. Pudimos hacer algunas vueltas y sacarlo adelante, así que veremos si podemos avanzar mañana”, reflexionó.
Más allá de la jornada en Budapest, Colapinto puso el foco en las mejoras que Alpine tiene previsto incorporar en la próxima fecha. “Estoy esperando con muchas ganas las mejoras de Zandvoort, porque las necesitamos un montón. Nos está costando con el auto y con la performance. Ojalá que lleguen rápido y den un salto grande”, afirmó. La próxima cita de la Fórmula 1 tras el parate de verano será el viernes 21 de agosto, con la única práctica y la clasificación para la Sprint del Gran Premio de Países Bajos, que tendrá formato de fin de semana con doble carrera.
Fuente TN
