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Las ocho mejoras que tendrá Franco Colapinto en el auto de Alpine para el GP de Italia de la Fórmula 1

Este fin de semana, Franco Colapinto volverá a salir a pista para correr en el Gran Premio de Italia de la Fórmula 1. Luego de una carrera en Países Bajos marcada por la durísima penalización que lo condicionó, el piloto argentino llega a Monza con mucha expectativa y buenas noticias: contará con mejoras en su auto.

“Este será mi primer fin de semana con nuestro nuevo paquete de mejoras, que Pierre usó la última vez, y estoy deseando probarlo desde el viernes y correr con él este fin de semana”, explicó Colapinto en diálogo con el sitio oficial de Alpine.

Franco Colapinto será piloto de Alpine durante el 2027. (Foto: F1/IG)
Franco Colapinto será piloto de Alpine durante el 2027. (Foto: F1/IG)

Esta será su primera carrera luego de haber sido anunciado como piloto titular de Alpine para el 2027. Además, es una delas pistas en la que el argentino se siente más cómodo y que le trae buenos recuerdos. “Debuté en la F1 en este circuito y siempre es un placer correr aquí delante de la afición italiana”, recordó.

De esta manera, se espera que Colapinto esté en la parte de arriba de la grilla con estas actualizaciones y pueda tener un buen rendimiento.

Las ocho mejoras que Alpine pondrá en el auto de Colapinto

La escudería francesa presentó una serie de evoluciones clave en distintas áreas del A526:

  1. Fondo plano: nuevo diseño con geometría revisada para mejorar el flujo y generar más carga aerodinámica local.
  2. Sección del suelo: elementos reperfilados que optimizan el flujo hacia la parte trasera del auto.
  3. Borde del suelo: bordes optimizados para aumentar la carga local y mejorar la eficiencia general.
  4. Difusor: nueva geometría que incrementa la carga aerodinámica de manera eficiente.
  5. Pontones y cintura trasera: carrocería renovada que trabaja junto al nuevo suelo sin afectar la refrigeración.
  6. Conjunto trasero: elementos reperfilados en el tambor trasero para mejorar la interacción con el flujo y generar carga local.
  7. Estructura de impacto trasera: geometría actualizada que suma carga aerodinámica en todo el rango operativo.
  8. Alerón trasero: flap rediseñado para aumentar la carga y mantener un flujo estable.

Fórmula 1: horarios y cronograma del GP de Italia

Viernes 4 de septiembre

  • Práctica Libre 1: 7:30 a 8:30
  • Práctica Libre 2: 11:00 a 12:00

Sábado 5 de septiembre

  • Práctica Libre 3: 7:00 a 8:00
  • Clasificación: 11:00 a 12:00

Domingo 6 de septiembre

  • Carrera: 10:00

Todos los horarios corresponden a la Argentina.

Cómo ver en vivo el GP de Italia desde Argentina

Los entrenamientos, la clasificación y la carrera podrán seguirse en vivo a través de Disney+Fox Sports y F1 TV, la plataforma oficial de la Fórmula 1.

Fuente TN

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